中国远洋公告,公司预计2009年度归属于上市公司股东的净利润将出现亏损,公司2008年同期实现净利润108.3亿元,基本每股收益为1.06元。预亏原因是受世界金融危机的影响,全球贸易量下降,航运市场低迷,公司集装箱及散货运输船队实现的运费收入同比大幅下降。
干散货和集装箱业务是公司业务构成的主体,自金融危机以来,国际贸易大幅萎缩,同时干散货市场和集装箱市场运力过剩严重,导致干散货市场和集装箱市场运价大幅下跌。就干散货市场而言,受益于中国经济刺激计划和欧美钢铁市场的复苏,BDI指数（波罗的海干散货指数）在创下新低后接连反弹,目前运价已经在成本运营线之上。未来BDI指数如果维持在3000点以上,公司的干散货运输业务有望扭转颓势告别亏损。
但(dan)公司的(de)集(ji)装箱业(ye)务(wu)前(qian)景(jing)显然要(yao)比干(gan)散货(huo)业(ye)务(wu)前(qian)景(jing)黯淡许多,受(shou)金融危机打击(ji),中国出口业(ye)务(wu)受(shou)到很大影响,集(ji)装箱运(yun)力(li)严重过剩,集(ji)装箱运(yun)价(jia)始(shi)终难有(you)起(qi)色,近期集(ji)装箱龙头公司马士基更是出现了百年来的(de)首次亏(kui)损。市(shi)场对集(ji)装箱市(shi)场的(de)前(qian)景(jing)并不看好,未来中国远洋扭亏(kui),集(ji)装箱运(yun)价(jia)走(zou)高将成为重要(yao)因(yin)素。 |
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